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Ich hatte schon immer 2 Akkus an Bord mit einem Regler der bereits bei 13,8V ausschaltete und beide Akkus gleichzeitig versorgte. Bei Fahrt mit Aussenborder mit geringer Drehzahl schaltete die Solarbatterie viel zu früh ab. Mit dem Dualregler, der erst bei 14,4V abschaltet, arbeiten die Solarbatterien noch lange mit und die Akkus sind schneller geladen. Da beide Akkus getrennt mit Ladestrom versorgt werden, hat man bei Abschaltung des einen oder anderen bzw. beider eine bessere Übersicht über den Ladezustand der Akkus.